Le schéma de gestion :

Airports of Thailand (AOT) qui gère plusieurs aéroports en Thaïlande, entre autres ceux de Bangkok, a mandaté deux agents de Handling (pour réceptionner et gérer le fret):

Thai Airports Ground Services (TAGS), est une entreprise d'Etat qui travaille surtout pour Thai Airways. C'est aussi elle qui gérait tout le terminal B du fret à Don Muang (Le terminal principal de l'ancien Aéroport).

1. Bangkok Flight Services (BFS), qui est une nouvelle entreprise de Handling. Ce sont eux qui gèrent la plupart des compagnies autres que Thai Airways. Ce sont aussi eux qui posent problème pour causes techniques. TOUS nos collègues des autres maisons d'expéditions ont été confrontés à cette situation.

Le résultat :

Pour le trafic à l'importation en Thaïlande, le résultat est et a été des marchandises remises très en retard à notre bureau de l'aéroport qui ne pouvait donc pas dédouaner, ni livrer.

Pour le trafic à l'exportation en Thaïlande, le contrecoup est et a été des marchandises non libérées à l'export. Certains vols partant donc sans leur fret. Cela a engendré des « back logs » donnant lieu a des « offloads. » (Des envois ne partant pas comme réservés). Actuellement l'heure de consignation a été augmentée à 6 heures avant le vol au lieu des 3 heures anciennement en vigueur. (A Zurich nous sommes à 4 heures).

A savoir :

Il faut aussi garder en tête que ceci n'est pas un problème propre à Bangkok. En effet, tous les aéroports connaissent ce genre de problème lors de leur ouverture. Il suffit de voir à Hong Kong, Kuala Lumpur, Denver et d'autres ouverts ces dernières années. Certains de ces aéroports ont connu des problèmes beaucoup plus graves que ceux que l'on rencontre actuellement à Bangkok.

L'aéroport de Bangkok est regardé comme étant l'un des futurs hubs des passagers et des marchandises en Asie. Actuellement Changi à Singapore est l'aéroport avec la meilleure réputation en Asie. Mais leurs dirigeants voient en Suvarnabhumi un sérieux concurrent et seul le temps saura les départager.

Deux sources quant à ce problème :

************* Business News en Thailand ***************

Many shipping companies could not clear their goods from Suvarnabhumi airport transported by the Bangkok Flight Services (BFS) due to technical glitches in computer systems.

The BFS computer system could not be linked with that of the Customs Department, resulting in failure to process customs formalities that have to be completed for the release of these goods.

 **************** Chambre du commerce Thai (Thai Chamber of Commerce, TCC) ***********************

BANGKOK, Oct 6 (TNA) - The Thai Chamber of Commerce will brainstorm with members seeking to resolve problems caused by cargo arrangement within Suvarnabhumi Airport, which they claim has caused Bt100 million (about US$2.7 million) in damage on trading activities in the week since the airport opened.

Pornsilp Patcharintanakul, deputy secretary-general of the Thai Chamber of Commerce, said TCC members will meet to come up with proposal on how to solve the problem at Suvarnabhumi Airport.

Airports of Thailand Plc (AOT), which manages the airport, has designated the entire cargo area a duty free zone. In practice however, not all cargo shipments should not be processed in the so-called free zone, the TCC said.

 The arrangement in place has obstructed cargo movements, resulting in delays and backlogs, and has caused damage to business to the tune of Bt100 million.

The Thai private sector wants AOT to scrap its decision making the entire cargo area a duty-free zone.

Mr. Pornsilp said AOT should redraw the cargo area, perhaps with half of the area designated a free-zone while the rest goes for normal cargo.