Equipment Imbalance Surcharge (EQI), explication

Les compagnies maritimes mettent ou ont mis une nouvelle surcharge en application. Celle-ci porte le nom d’Equipment Imbalance Surcharge, soit surcharge du déséquilibre d’équipement.

Régulièrement une taxe du genre est mise en place afin de rapatrier les containers vides d’Europe vers l’Extrême-Orient. Ceci est du à la grande demande à l’importation en Europe et à la faible exportation d’Europe vers l’Extrême-Orient.

La particularité cette fois-ci, c’est qu’avec la crise économique, les volumes avaient fortement baissés. Un importateur n’ayant besoin plus que d’un vingt pieds en lieu et place de son habituel 40’. Ceci a eu pour effet d’augmenter la demande de containers 20’ alors que les volumes totaux en TEU ont baissé.

La seconde caractéristique de la situation est due à une mesure mise en place par les compagnies maritimes, le « slow steaming » soit le ralentissement de la vitesse des bateaux. Les effets sur l’utilisation se comprennent relativement simplement, le temps de transport ayant augmenté, les containers utilisés aussi. Il en résulte une plus grande immobilisation de containers et ainsi une plus faible disponibilité.

Certaines news parlaient de pénurie complète de container de 20’ en Asie, seul le temps pourra nous le confirmer. La bonne nouvelle, il restera des 40’…